중고차 수출 꺾이자 국내 인기 차종 시세 하방 압력

오늘의 산업 뉴스 해설 7건

1. 신차

   현대차 신형 투싼, 계약 첫날 1만5000대 돌파…"HEV 비중 55%" GPKorea

   판매 회복을 노린 현대차가 신형 출시와 함께 트림별 가격대를 다시 짰고, 그 직후 계약이 하이브리드로 몰렸습니다.

   중고차 영향 구형 투싼(NX4) 가솔린·디젤 중고는 신형 하이브리드와 비교되며 시세가 내려갈 가능성이 큽니다. 구형 하이브리드는 상대적으로 잔가가 버팁니다.

2. 완성차

   유럽 車시장 커졌는데…현대차·기아 판매 3.4% 역주행 매일일보

   같은 기간 토요타는 유럽에서 전기차 판매가 136% 늘며 역대 최대 실적을 냈고 중국산 하이브리드 수출도 급증했습니다.

   중고차 영향 해외 판매가 막히면 완성차는 국내 신차 판촉을 늘리게 됩니다. 그러면 국산 준신차급 중고 시세가 먼저 압박을 받습니다.

3. 수출

   '역대 최대' 지난해 자동차 수출, 중고차 빼면 4%↓...대미수출 13.2% 감소 조세일보

   그동안 자동차 수출 실적을 받쳐 준 것이 중고차 수출이었습니다. 그런데 올해 9월에는 그 중고차 수출이 오히려 자동차 수출액을 5.5% 끌어내렸습니다.

   중고차 영향 수출 수요가 떠받치던 고주행 디젤·중형 세단의 국내 도매 시세가 버팀목을 잃고 있습니다. 내수 매물이 늘어나는 원인 중 하나입니다.

4. 전기차

   "저가 中전기차, 우린 안 막아?"...손 놓은 韓, 점유율 '50% 벽' 와르르 머니투데이

   중국 전기차가 국산과 같은 보조금 혜택을 받고 있습니다. 이에 정치권과 업계는 세액공제 법 개정을 서둘러야 한다고 요구하고 있습니다.

   중고차 영향 저가 중국 신차가 전기차 가격의 하한을 끌어내리면 중고 전기차 시세도 다시 내려갑니다. 엔카 전기차 매물 9,940대의 회전은 더 느려집니다.

5. 정책

   캐피탈사 렌탈 한도 완화 논의에…렌터카 업계 우려↑ 더팩트

   KB캐피탈이 신차급 중고차 렌트 상품을 내놓는 등, 캐피탈사가 중고차를 사서 빌려주는 영업을 이미 넓히고 있습니다.

   중고차 영향 한도가 풀리면 1~3년 된 저주행 인기 차종의 매입 경쟁에 캐피탈사가 본격적으로 들어옵니다. 딜러 입장에서는 이 구간의 매입 가격이 오르는 압력이 됩니다.

6. 리콜

   배터리 화재 위험에 폭스바겐 비상…ID.4 충전 80%로 제한 더드라이브

   충전량을 제한하면 실제로 달릴 수 있는 거리가 줄어듭니다. 근본 조치가 나올 때까지 소유자의 사용 가치가 떨어진 상태가 이어집니다.

   중고차 영향 배터리 리콜 이력이 있는 수입 전기차는 매입할 때 리콜 이행 여부를 반드시 확인해야 합니다. 이행이 안 된 매물은 시세보다 깎아 거래하는 것이 일반화될 가능성이 큽니다.

7. 수출

   석 달 새 170원 내린 환율…수출 자동차 '긴장'·항공은 '안도' 세계일보

   원·달러 환율은 1,323원으로 하루 새 0.26% 더 내려 원화 강세가 이어지고 있습니다.

   중고차 영향 원화가 강해지면 해외 바이어가 같은 차를 사는 데 드는 달러가 늘어나 중고차 수출 가격 경쟁력이 떨어집니다. 그만큼 수출용 매입 수요가 줄어 국내 도매 시세의 하단 지지력도 약해집니다.

국내 완성차 주가

해외 완성차 주가

수출 환경

원·달러 환율이 1,323원까지 내려 원화가 강해졌고 9월 중고차 수출은 자동차 수출액을 끌어내렸습니다. 수출용 고주행 디젤·중형 세단의 매입 수요가 약해지면서 국내 도매 시세의 하단 지지력도 낮아지고 있습니다.

분야별 산업 뉴스

차종별로 보면

기아 카니발

평균 시세 1,965만원에 평균 주행 9만5천km로 고주행 비중이 높습니다. 그래도 패밀리 수요가 탄탄해 회전이 빨라 시세가 잘 버팁니다. 팔려는 개인은 서두를 필요가 적습니다.

현대 아반떼 하이브리드 (CN7)

평균 1,789만원, 2023년식, 평균 주행 5만km입니다. 고유가 덕분에 연비 수요가 받쳐 주는 대표 차종이라 하이브리드 잔가가 가장 잘 버티는 구간입니다.

벤츠 E-클래스 W213

재고 3,155대로 고가 차종 중 가장 두껍습니다. 평균 3,040만원(2020년식)이며 업계 보유 비용이 커 사는 쪽이 할인을 협상할 여지가 큽니다.

BMW 5시리즈 (G30)

재고 2,196대, 평균 3,183만원, 평균 주행 8만1천km입니다. 고주행 매물이 많아 보증·소모품 이력에 따라 가격 차이가 큽니다. 저주행·무사고 매물만 골라 사는 것이 맞습니다.

제네시스 G80 (RG3)

재고 2,752대, 평균 3,995만원입니다. 신차 판촉이 세질수록 2022년식 전후 매물은 신차와 가격 차이가 줄어 압박을 받습니다. 팔려는 개인은 연말 전에 파는 편이 유리합니다.

현대 싼타페 (MX5)

재고 954대로 얇고 2024년식 평균 주행 3만1천km의 준신차입니다. 평균 3,751만원이며 캐피탈 렌트 수요와 겹치는 구간이라 매입 경쟁이 셉니다.

기아 모닝

평균 650만원으로 1천만원 이하 수요(전체 매물의 14.4%)의 중심 차종입니다. 경기가 꺾일 때 수요가 오히려 버티는 생활형 차량입니다.

포르쉐 카이엔 (PO536)

평균 9,283만원에 재고 971대입니다. 초고가라 보유 기간이 길어질수록 비용 부담이 커서 회전 리스크가 큽니다.

매물이 많은 차종 14종

매물 분포 엔카 매물 표본 기준

주의할 변수

• 중국산 저가 전기차가 계속 들어오면서 중고 전기차 잔가가 추가로 떨어질 수도 있습니다.
• 원화 강세가 이어지면 중고차 수출이 더 위축되고 국내 도매 시세의 하단 지지력이 약해집니다.
• 연말 신차 할인이 세지면 준신차급 중고 시세가 동반 하락할 수 있습니다.
• 캐피탈사의 렌탈 한도가 완화되면 저주행 매물의 매입 경쟁이 과열될 수 있고 2~3년 뒤 렌트 반납 물량이 한꺼번에 나올 수 있습니다.
• 배터리 화재 리콜(ID.4·랜드크루저 하이브리드 등)이 확산되면 해당 차종 중고 거래가 위축될 수 있습니다.